四川省自行车协会原会长谷岩称，生猪期货交易平台记者昨日分解到，四川省自行车协会和成都邑电动自行车行业协会将正在3天内联络上书邦度闭连部分，申请打消或暂缓推行电摩新邦标。成都邑电动自行车行业协会相闭担任人称，施行电摩新邦标将形成险些百分之百的电动自行车企业出局，每年大约500亿元的墟市蛋糕将被摩托车企业吞食。

　　昨晚，成都邑电动自行车行业协会副会长张银灿称，中邦自行车行业协会向来正正在磋商修订已施行了10年的电动自行车邦标，电摩新邦标却赶正在修订后的新电动自行车邦标出台前布告施行，这将给邦内电动自行车企业带来致命冲击。

　　张银灿显示，向来中邦自行车行业协会正联络邦度尺度委酝酿修订现行电动自行车尺度，拟将电动自行车现行尺度中两个首要目标普及，即：把重量从现正在的40公斤以下修订为58公斤至65公斤，把行驶时速从20公里以下普及到28公里或29公里。“正正在激烈磋商，电摩新邦标却率先出台了。”张银灿说，电摩新邦标布告后正在邦内惹起很大争议，其背后是每年大约500亿元的墟市糕的篡夺。四川省、成都邑两家行业协会肯定与100众家电动自行车出产企业、经销企业、终端发售商一道联络上书邦度闭连部分，申请叫停电摩新邦标。

　　“现正在宇宙具有电动自行车大约1.2亿辆，假如按重量不抢先40公斤尺度审定电动车身份，有抢先95%的电动自行车超标。按电摩新邦标条件，这一面电动自行车划入机动车处置规模，意味着每年有500亿元的广大墟市蛋糕被摩托车企业抢食。”张银灿说，目前宇宙每年发售电动自行车2500万辆旁边，以每辆2000元打算，每年将有500亿元的墟市蛋糕。施行电摩新邦标后，重量抢先40公斤、时速抢先20公里的电动自行车被划入机动车处置规模，其出产惟有摩托车企业才具备天性。

　　张银灿称，按法则，新筑独立法人摩托车企业，项目总投资不得低于两亿元、应具备年产30万辆的产能。正在邦内有电动自行车许可证的出产企业中，惟有少数几十家是正本出产摩托车的企业。摩托车出产企业的高门槛将使现行电动自行车出产企业难以初学，原已占到绝大一面墟市份额的电动自行车企业，要么直接倒闭，要么藏头露尾违规出产。还稀有千家配套出产企业和经销商也将受到吃紧影响。

　　昨日，四川省自行车协会原会长谷岩称，自1999年我邦出台《电动自行车通用技巧尺度》后，向来未出台电动摩托车尺度，厂家为逢迎消费墟市寻求“速”的需求，出产的电动车抢先了40公斤以下、20公里以内的电动车邦标，形成吃紧的交通安静隐患。

　　张银灿称，成都邑区电动自行车具有量达200万辆旁边，成都已成为仅次于上海的邦内第二大电动自行车消费都邑。成都也是与天津、江苏并行的邦内第三大电动自行车出产基地。成都每年电动自行车销量达150万辆。“电摩新邦标施行后，目前成都的五六十家电动自行车出产企业将跟邦内其它企业相似面对被减少。”张银灿结尾说。记者杨富