股票停牌核查记得早正在7月份，因华为CEO余大嘴的一句“增程形式是目前最合意的新能源车形式”激发收集激烈研究，该意睹更是被魏牌CEO李瑞峰回怼，增程式混动技巧落伍是行业共鸣，再大的嘴，也不行大放厥词。第二天李瑞峰继

　　出品 ｜ 枪弹财观作家 ｜ 许芸编辑 ｜ 蛋总动作渺小型电动车代外的上汽，正将脚步迈向环球。8月11日，中邦五菱首款新能源环球车Air ev（右舵版）正在印尼邦际车展亮相并环球首发上市，售价区间为2．3

　　据36氪报道，蔚来正筹划推出第三个汽车品牌，以笼罩20万元以下的中低端商场。音尘称，新品牌项目代号为萤火虫筹划，内部代号FY。该品牌将独立运营，有独立的承当人和研发编制，目前正正在招募中央团队。“第三品牌的价钱区间关键正在10万－20万元

　　文：郑开车＠说擎说AI主编“零慌张”的高端机灵电动品牌岚图，大致是患上了“销量慌张症”。不日，岚图迎来了一场人事项更。岚图汽车CEO卢放不再兼任CTO身分，身世于春风的汪俊君接任岚图CTO身分。这不是本年岚图第一次爆发人事项更

　　动作都市配送的主力军，运疾递、拉生鲜、跑商贸、搬迁具．．．．．．处处都有种种轻卡和卡友的身影。不日，“蓝牌轻卡新规过渡期延迟”的音尘哄传，惹起不少卡友的体贴。本年1月12日，“蓝牌轻卡新规”正式奉行。遵循哀求，3月1日起，分娩企业应撒手分娩不对适闭照哀求的产物

　　作家丨崔力文责编丨崔力文编辑丨别 致通盘都是为了达成更大化的量变。2022，必定是充满魔幻颜色且愈发奇特的一年。行程方才过半，对付全面中邦汽车行业来说，因为各种不行抗力，依然不行避免的蒙受到了必定的报复与阻止

　　出品 何玺 排版 叶媛增程式混动真的是“行业共鸣”的“落伍技巧”吗?为了这个题目,魏牌李瑞峰比来“手撕”华为余承东,并正在业界激发通俗研究。01李瑞峰“手撕”余承东事变回忆7月6日,李瑞峰正在社交平台上针对增程式混动技巧高调发声

　　“打铁还需自己硬，增程式混动技巧落伍是行业共鸣，再大的嘴，也不行大放厥词。”这是长城旗下魏牌CEO李瑞峰对增程式汽车的见解，并配图：“我思欠亨”，正式拉开了与华为余大嘴的对线。李瑞峰之以是公然批判增程

　　“喜提”一台来自逐鹿敌手的并经由本人公然正在收集炮轰过的车型，魏牌CEO李瑞峰的这一作为正正在全面汽车圈激发强壮争议。7月13日，魏牌CEO李瑞峰正在微博发帖称，已“喜提”一台华为问界M5，并圈了一个话题“增程式混动终究落伍吗”

　　但凡涉及到营销范畴，由于中邦文字的广博精美，咱们总会发觉良众的潜法则，汽车业恰是云云。就正在李思微博泄露汽车声音贴牌的微博之前1年零3个月，高合汽车官宣了与Meridian英邦之宝拉拢达成HiPhi X声音调校的音信

　　华为增程和魏牌DHT之间的接触才方才起头。7月13日正午，魏牌CEO李瑞峰正在微博晒出提车华为AITO问界M5的订单，并晒出车钥匙显露“已提车”。此前，由于华为智能汽车处置计划BU CEO余承东正在采访时说过“说增程式电动车只是过渡途径

　　法拉第另日两次触发熔断停牌，市值一度跌超40%，贾跃亭的FF91量产还靠谱吗？

　　近段期间，贾跃亭正在美首创的法拉第另日（Faraday Future）风浪纷至沓来，贾跃亭正在先后始末订单被质疑水分太高然后内查做实，倒逼宫，外甥离任，以资抵债之后，其一手首创的法拉第另日再次迎来了新的动荡

　　客岁11月，恒大首款量产车型「恒驰5 LX」正式向工信部提交了产物申报，按当时的筹划，这款纯电SUV将于本年第一季度发售，订价估计正在20万元之内，不少人感慨，恒大崎岖的造车之道结果要有结果了。可直到本年3月，恒驰5 LX也依旧未能依期上市，更风趣的是，新车没比及反而等来了恒大停牌的“恶耗”