其余多以中小型进出口企业为主网上开户期货开户据纠合邦贸发集会2022年统计，海运承载了环球80%以上的商品运输。行为环球营业量最大的邦度和第二大经济体，我邦约95%的

　　邦际航运商场以干散货运输商场、油轮运输商场和集装箱运输商场三大商场为主。

　　集装箱运输的货色首要是件杂货，基础涵盖除干散货、油品、特地货色外的全豹产物。从运输货色品种看，集装箱运输占环球海运营业总量的比例为15.1%。

　　2022年，环球十大集装箱口岸中，中邦有七个口岸的集装箱含糊量位居环球前十，占前十大集装箱口岸含糊量的比例抵达72.9%。个中，上海港集装箱含糊量达4730万圭臬箱，连接十三年位居全邦第一。

　　2020年以后，受邦际邦内众重身分影响，邦际航运商场价值震荡热烈，商场危害进一步加大，邦际集装箱运输商场介入者有剧烈的订价和避险需求。

　　上海出口集装箱结算运价指数是即期商场上筹办欧洲、美西航路%以上的班轮公司，以及即期商场预付货年出运量1000圭臬箱以上、或许保障每周具有安靖数目的成交且交易体系成熟的货代企业，船开后的结算运价均匀秤谌。

　　欧洲航路编制的航运途径为欧洲航路，即以上海为起运港，主意港为欧洲航路的基础港，包罗汉堡、鹿特丹、安特卫普、弗利克斯托、勒阿弗尔。

　　运价组成为按箱收取的基础海运费及海运干系附加费，附加费包罗燃油干系附加费、币值附加费、旺季附加费、干戈附加费、口岸拥堵附加费、运河附加费以及其他按箱收取的美元海运附加费。

　　截至2023年6月，上海航运来往所中邦出口集装箱结算运价指数编委会欧美航路家单元向上海航运来往所报送欧线结算运价数据，包罗班轮公司11家、货代公司4家。

　　运价搜集时光为每周一0:00-13:00，搜集周围为实践离岗时光为上周一0:00至上周日24:00的航班。运价正在每周一15:05（北京时光）揭橥，以2020年6月1日为基期指数1000点。

　　邦际集装箱运输涉及诸众主体和合节，班轮公司是全链途的重点企业，近几年因为班轮公司酿成了安靖的班轮定约，行业凑集度较高，该合节利润相对安靖。

　　截止2023年8月15日，环球前5大集装箱航运公司分辨为地中海航运、马士基航运、达飞、中远海运及赫伯罗特；前5大集装箱航运公司的商场份额抵达65%。

　　货代合节入行门槛相对不高，逐鹿较为激烈，仅中邦存案的无船承运人就有2万众家，该合节利润震荡相对较大。下逛除大型货主能够通过缔结长协合约来锁定运价外，其余众以中小型进出口企业为主，需求高度分裂，行为海运费的直接包袱方，受海运费震荡影响最大。