原油期货行情线非OPEC国家引领全球石油供给增长（SH600026，股价14.60元，市值696.5亿元）发表2024年半年报，讲演期内，公司开业收入为116.51亿元，同比伸长0.65%，归母净利润为26.07亿元，同比裁减7.11%，扣非净利润为26.17亿元，同比伸长8.15%。

　　从重要规划目标出现看，2024年上半年，竣工运输量（不含期租）8265万吨，同比裁减4.1%；运输周转量（不含期租）2874亿吨海里，同比加添7.5%；毛利率同比裁减1.9个百分点；息税前利润为56.86亿元，同比裁减6.7%。

　　对此，显示，邦际油轮墟市方面，2024年上半年，环球石油需求伸长势头放缓，需求增量重要来自非经合构造邦度。非OPEC邦度引颈环球石油提供伸长，抵消了沙特的石油产量下滑。于是环球原油海运商业量同比根本持平，造品油海运商业量同比略增0.8%。

　　从运价出现看，因为油汽船队一直支持低速伸长，于是油轮各船型收益均处于汗青高位区间，造品油轮出现全部优于原油轮。第二季度，跟着炼厂进入检修时候，邦内原油进口出现疲软，叠加OPEC减产带来的连接影响，运价逐步回落，但仍具有较强的托底支柱。

　　但从毛利率的出现来看，2024年上半年，中远海能的外贸油汽船队已毕外贸油运收入为77.5亿元，同比加添2.0%；毛利率32.7%，同比裁减3.8个百分点。分船型来看，VLCC（超等油轮）船队的运价震撼屡次且节拍变更较疾。

　　显示，为了晋升全部船队效益，公司将一直拓展西方墟市，搭修三角航路，均衡东西方航路构造，保留货源众元化，升高邦际客户的优质货源比例。

　　邦内油运墟市方面，2024年上半年，邦内造品油运输墟市全部承压，内贸原油墟市同比裁减约885万吨，海洋油和管道油货量同比根本持平。显示，减量重要体而今邦内二程中转油，重要系东营港3座10万吨级船埠的投用，使得地方炼厂裁减了从青岛、大连、宁波等重要中转港至东营的运输需求。

　　这导致公司的内贸油运收入同比裁减5.1%，毛利率却同比加添1.6个百分点，为24.3%，乃至内贸原油运输的毛利率高于外贸原油运输，分手为30.1%和25.4%。对此，中远海能显示，公司会一直通过与众家重心客户签定COA合同，锁定90%以上基本货源；巩固新客户开垦和长航路揽取，并推行内贸短航路航次期租形式，以晋升船队均匀TCE（日均总收入）。