暂且不纳入互联互通交易范围？股市行情知乎10月5日，港股开展反弹，截至发稿，香港恒生指数涨0.69%，恒生科技指数涨1.21%。

　　新能源汽车股走强，截至发稿，小鹏汽车蔚来-SW(09866.HK)涨超4%、理念汽车-W(02015.HK)涨超2%。汽车美股昨夜走强，特斯拉涨5.93%，创8月底此后最大单日涨幅。

　　港股墟市本年赓续走低，恒生指数目前已较岁首高点跌超20%，本年此后累计跌幅超13%，恒生科技指数也较岁首高点跌超20%，本年累计跌超9%。满堂来看，恒生各大旗舰指数除了恒生沪深港通AH股溢价指数以外，其余均有分歧幅度的下跌。

　　跟着香港股市连续下跌，正在港上市公司正正在大肆回购股票，以期晋升估值。证券时报记者统计数据显示，本年此后港股回购金额仍旧到达809亿港元，约为旧年整年的79%，这仍旧是港股络续三年加码回购。

　　从汗青体会看，港股回购激增时，恒生指数均处于底部区域。其余，南向资金本年也正在加快流入港股，Wind统计数据显示，南向资金9月净流入港股超500亿港元，本年仍旧累计净流入近2700亿港元。

　　各种信号外白，港股类似已处于底部区域，但关于现时是否值得构造，归纳记者采访来看，成睹纷歧，对港股将来走势也形成较大不同。

　　记者统计数据显示，截至9月28日，港股本年的回购总额到达809亿港元，约占旧年整年回购金额的79%，旧年整年回购金额1024亿港元，2021年回购金额381亿港元，而2021年港股回购额从汗青节点来看，属于十年高点。即意味着，港股络续三年都正在赓续加码回购。

　　统计数据显示，本年此后，共有156家港股公司开始回购。从回购金额来看，“股王”腾讯本年此后86次回购，回购金额合计313.6亿港元，占港股总回购额的39%，其次为盟邦保障，135次回购，回购金额201.8亿港元，占总回购额25%，两家公司合计占总回购额的64%。

　　只是，记者统计显示，满堂来看，156家开始回购的公司“亏众赚少”，仅有41家回购均价低于现价。此中，账面亏本最众的是，回购均价是80港元，现价62.9港元，账面亏本43亿港元；其次是腾讯，账面亏本36.4亿港元；长城汽车的回购账面亏本4.2亿港元；长实集团的回购账面亏本1.5亿港元。

　　此前，恒生指数公司透露，2022年高企的股份回购趋向平素延续到2023年。估计2023年年度回购金额或许到达929亿港元，是前5年年度均匀水准的3.9倍。高水准的回购金额或能反响出企业以为其正在香港上市的股票被低估，促使其正在期内“逢低买入”。

　　“企业回购股份的动机整体因其所处行业和公司状态而有所分歧，或与其血本架构、财政本钱、现金水准等身分相闭。寻常来说，企业以为其上市股票正处于被低估的环境，并以为不妨正在日后得到有用重估，便会举行股票回购以支柱股价，改革财政状态并普及股东回报。”恒指公司称。

　　行业钻研计谋分解师Marvin Chen向记者透露，回购增补意味着“低估值和相对价钱兼具”，其余也有补充和减轻股票扔售压力的身分，比方腾讯控股和阿里巴巴。固然回购或许申明公司董事以为自家股票很低贱，但也有或许是调治财政报外的一种伎俩，或者外白收拾层缺乏若何应用资金举行扩张或众元化的思绪。

　　只是目前失望心绪还是弥漫港股墟市，众位不肯签名分解师向记者透露，固然明知港股估值低贱，但投资者也忧愁掉入到“估值陷坑”中，由于港股活动性借使没有取得根底性好转，再低贱的估值也不适合构造。

　　2023年前8个月，香港股市日均成交额为1120亿港元，同比下跌12%，目前低于长久的上升趋向。对此，恒指公司以为，日均成交额下跌并不虞味着港股遗失生机，2023年8月港股交往转手率（成交额/市值）为85%，可睹墟市交投还是撑持生机，更加是恒生科技指数自推出此后的交往转手率均匀为91%，比大市交投更为活泼。

　　也有分解师乐观以为，目前许众港股估值都处于被压制状况，从根基面来说，、腾讯等中心公司事迹仍旧触底反弹，通盘互联网的整改阶段性终了，本年上半年这些科技公司的营收、净利润均已复原保守拉长，并开启新一轮拉长指引——人工智能。

　　目前港股腾讯、阿里、百度、速手等互联网公司都开头正在大模子、自愿驾驶、元宇宙等方面赓续研发，正正在侵占下一张AI大潮的门票。

　　9月25日，恒生指数公司也对外告示推出恒生大旨指数，宗旨是追踪涉及技艺资产链的香港上市公司再现，其交易务必包蕴以下此中一项：1、中心运算资源：专用预备芯片、高本能预备机、云预备、高速收集等；2、 人工智能技艺：机械研习、大数据、自然讲话管制、数字化、天生式人工智能等；3、人工智能运用：聪颖存在、聪颖都邑、聪颖医疗、聪颖金融等。

　　恒生人工智能大旨指数包蕴40只成份股，根据市值排名，暂且不纳入互联互通交往畛域，每季度面对调治，每只成份股的权重上限是10%。（开头：时报）