这部分订单交货集中在3月底-外汇交易平台入金目前，固然乙二醇亏蚀吃紧，企业开工负荷处于低位，然而偏高的口岸库存增加了供应不够。然而，正在终端织制行业新增订单不够的布景下，后续乙二醇需求将走弱，价钱也难改弱势式样。

　　从供应方面来看，目前邦内乙二醇临蓐筹划情况照旧不睬思，出格是煤制乙二醇安装亏蚀吃紧，导致邦内乙二醇安装开工负荷偏低。截至3月17日，邦内乙二醇安装开工负荷为55.61%，较客岁同期消浸4.27个百分点；石油制乙二醇安装开工负荷为62.82%，较客岁同期消浸4.18个百分点；煤制乙二醇安装开工负荷为45.68%，较客岁同期消浸4.13个百分点；甲醇制乙二醇安装开工负荷为32.86%，较客岁同期消浸27.37个百分点。目前来看，乙二醇安装全体效益不佳，企业临蓐踊跃性不够，开工负荷以至低于春节前的程度，全体供应偏弱。

　　固然乙二醇开工负荷偏低，但受制于需求的疲软，乙二醇口岸库存照旧处于高位。截至3月16日，华东区域乙二醇口岸库存到达100.25万吨，较客岁同期上升4.5万吨，同比上升4.7%。近两周乙二醇口岸库存小幅消浸，但全体处于高位。正在开工负荷偏低的情形下，高库存会填补开工低位形成的供应偏紧，行业去库存压力较大。

　　从需求方面来看，1月底，跟着邦内需求回暖，化纤物业链终端织制行业开工负荷大幅提拔。截至3月17日，邦内聚酯行业开工负荷为84%，较客岁同期消浸7.2个百分点；织制行业开工负荷为73%，较客岁同期上升5个百分点。客岁下半年以后，受制于需求的疲软，聚酯行业库存大幅积存。可是，跟着疫情管控手腕摊开，邦内经济安谧苏醒，聚酯行业去库存历程加快。截至3月16日当周，涤纶长丝POY库存为22.5天，较客岁同期消浸4天，同比消浸15.09%；涤纶长丝DTY库存为28.3天，较客岁同期消浸2.7天，同比消浸8.71%；涤纶长丝FDY库存为22.3天，较客岁同期消浸5.2天，同比消浸18.91%。涤纶长丝库存总共消浸，下降了聚酯企业去库存压力，但跟着前期安装持续重启，聚酯开工负荷回升速度将消浸。酌量到目前聚酯利润并不睬思，除瓶片和涤纶长丝DTY外，其他聚酯产物临蓐民众陷入亏蚀形态，以是聚酯需求回暖的继续性存疑。

　　终端织制行业因为邦内需求回暖，全体订单扩张，良众企业着手主动补货，织制行业开工负荷大幅提拔。可是，目前织制开工以竣工前期的订单为主，这个人订单交货鸠合正在3月底。目前后续订单跟进有限，外贸订单本就不够，内贸洪量订单也较少，后续订单或者涌现断层的气象。

　　综上所述，目前乙二醇处于下有本钱维持、上有供大于求压制的形态中，难以走出趋向性行情。短期来看，原油价钱的继续回落使得油制乙二醇临蓐筹划情况刷新，也扩张了价钱下行的弹性。供需方面，前期向好的终端织制后续或者涌现订单不够的题目，这将导致乙二醇价钱进一步走弱。（作家单元：中邦期货）