外汇ea之家官网虽然长途骑行定位能够领略为一款简便的车架Sizing 呆板，通过大略的几步丈量操作，就能够大致判辨出骑士的大腿、小腿长度，扶帮骑士抉择适应尺码的车架，扶帮车店疾速为客人作出相瞄准确的抉择。并能够连合无线邻接的 DSD 丈量器械，形容足部的“几何”，推举适应尺码的骑行鞋。当然，这套编造内里推举的产物，仅限Specialized 旗下的产物。

　　同时， Retul match出来后，Retul 来日也会有更众针对消费者的新举动，包含官网任事器将会为用户存在闭系丈量数据，利便用户对本人以前所做过的丈量数据举办查阅。

　　也许有些车友仍然体验过RETUL的fitting了，此次SPECIALIZED慎重推出的是RETUL MATCH编造。鉴于fitting有必定的代价门槛，不是每一位刚踏入自行车寰宇的新人都首肯花数目不小的一笔钱去做一套检测，但每一位新人都邑为本人该选奈何的车和配备，该选什么尺码而苦恼。

　　一、正在丈量呆板的大屏幕上，正在车店技师或fitter的佐理下杀青6到7题的问卷，标题是闭于用户的根本音信及骑行偏好（如用户性别、骑哪类型的车、一周骑行时长等）。差异谜底将对丈量结果发作影响。

　　二、寻得车座高度（seat height）。技师或fitter会用呆板记载用户的髂骨、髌骨核心和脚踝的场所，通过这三点能疾速大致算出用户必要的车架尺码和座高。

　　四、编造通过RETUL汗青上蕴蓄堆积的fitting大数据举办预备得出用户的成亲结果，输出丈量叙述，天生“Passport（护照）”页面。编造中收录有SPECIALIZED正在本地出售的整个自行车及锁鞋商品，包含店家也许没有备货的部门。丈量叙述链接会以邮件的式样发给用户保藏，用户无论是正在哪家SPECIALIZED专卖店做的RETUL MATCH，都能够正在RETUL官网里找到本人的“Passport”，再正在自便时候从新调出本人的数据。

　　RETUL官网将于2018年1月正式上线，但这网站正在上周原本仍然推出，用户仍然能够登录了。目前网站只要英文版，日后全盘编造都邑推出中文版。

　　正在location（定位）页面能够查到有RETUL任事的SPECIALIZED车店，上面有联络式样利便用户预定及寻找车店的场所。

　　RETUL MATCH可扶帮顾客及店家两边正在选购商品时节流时候、加强互信。尽管消费者不念立时做出采办断定，也可得回一次理会本人身体的免费机缘。

　　全新的New TARMAC SL6 正在车架几何上作了极度大的调动，根本属于是脸孔全非的更改，正在外观上就可以看出与上一代车型的明明区别。

　　而且，New TARMAC SL6 运用了全新混杂原料，以及改进碳纤维碳布体式——每个车架抵达500片碳布，使其成为 Specialize 至今为止所坐蓐的最轻的车架，车架重量仅为733g。

　　New TARMAC SL6 采用更竞技的几何安排，依旧是运用 RIDER FIRST ENGINEERED 技艺，针对差异身高的骑士特色，改革整个尺寸的特色，并利用三种差异的前叉尺寸，以符合差异尺码车架的操控必要。

　　New TARMAC SL6 坐管夹螺丝改到了车架上管上方，不再是遁避正在左侧的上管内，让调剂变得更为利便。而这个坐管夹的遮挡片极度灵巧。

　　固然New TARMAC SL6 定位为偏爬坡的归纳用处车型，但正在气动方面也有极度不错的展现。车架管型改为了更为破风的管型，包含坐管的管型。

　　New TARMAC SL6 的坐管没有采用古板的圆管安排，而是后面为平面的构造，可以为车架供给更好的舒服性。坐管有标示刻度，利便调试。

　　全新的前叉相对待上一代的前叉，看起来极度纤细，但正在刚性上并没有任何的妥协。而且转向角度从11/8“刷新到11/2”，来调高转弯时期的转向性，扩充正在高速下坡中的团体安靖本能。

　　New TARMAC SL6 团体的管型看起来加倍苗条，竖管看起来就极度纤细。

　　后夹器正在后上叉夹器安置场所，装备了一块碳纤维的“强化筋”，以让后上叉有足够的造动刚性。

　　S-WORKS 级此外 New TARMAC SL6 采用了12r 级此外顶级碳纤维原料打造，而且标示正在左侧的后下叉场所。五通依旧为OSBB的规格，以及Ceramicspeed 的陶瓷培林。

　　仔细一点，能够防备到全新的Specialized S-WORKS 牙盘的构造有了改造。不再运用正在轴心中心固定的式样，从驱动侧似乎看到了SRAM 牙盘的熟习身影。

　　New TARMAC SL6 的其余一个特性是：男女款共用几何包含：44，49，52，54，56，个中44为姑娘专用几何。

　　女款的技艺特性是：整车搭配姑娘BG坐垫（155mm）；女款额外尺寸弯把；女款额外尺寸曲柄长度，比如165mm和160mm 的曲柄；以及女款的专属涂装。

　　DIVERGE 是Specialized 专为舒服的长途骑行而安排的车款，大略领略，这是一款高端的游历车。采用耐力型几何，具有更下重的BB五通，更大的前叉偏移量，更安靖的前端。

　　专为长途骑行而安排，舒服性是必要思索的一个核心之一，车头部门采用了Roubaix 一致的FutureShock 技艺，扩充车头的吸震本能。车架则采用了11r 的高级别碳纤维原料，固然长途骑行定位，车架重量也仅为899g。

　　其余，这款车还装备了起落坐管，利便正在上坡和下坡的流程中，疾速变换座垫高度。

　　DIVERGE 还为长途游历打造了极少专属的摆设，包含下管下方的水壶架安置孔，能够用来装正在更众的物品。

　　前叉开档专为宽胎而安排，能够兼容42C 的外胎（700*42C/650*47C ）。

　　这款DIVERGE 采用了更巩固的山地车单盘的传动编造，省略前拨，裁减旅途中的打击苦恼。

　　动作顶级的S-WORKS 版本，这款DIVERGE搭配了XTR 的后拨，带有防掉链开闭。

　　DIVERGE采用油压碟刹摆设，让造动加倍安心，手变头采用了SHIMANO 的R-785 液压刹车手变头。

　　Epic 是Specialized 的一款明星山地车，汗青上拿过极度众的荣耀，包含 96 场紧张竞争的告捷。

　　以前的Epic 为Epic FSR，正在新款的Epic 上，没有了FSR 字样。Epic 的新变革是分为软尾和硬尾款，异日的软尾款Epic 就只叫“Epic”，而硬尾款为Epic HT。

　　全新Epic 也采用了Ride First Engineered 技艺，对整个车架尺寸举办了改革，更新了几何，新的YUGE 技艺裁减了车架的重量。全新几何更适合今世XC赛的运用起落坐杆兼容性，更新了堆高和前伸量，具有更靠后的乘骑样子，提升骑手正在竞争中的安靖性。

　　Epic HT 的倾向是超轻量、超高刚性以及超好操控的硬尾山地车。S-WORKS 级此外 Epic HT 车架仅844g，以至比部门公途车的车架还要轻。整车重量为8.4 kg。

　　而且延续了Roval 轮组超轻量的一直古板，重量仅为995g，相对其他品牌的轮组有较大的上风。而且Roval 还推出了极少新款的山地车碳纤维轮组。

　　新款Power 座垫后部连边更圆；中前段更窄，能够避免摩擦大腿。调动造型之后，能供给比拟Power维持性更强的舒服体验，而且更轻。

　　铁三座垫SITERO 也举办了更新，造型向Power 逼近，外貌扩充了防滑的安排，能够供给更长时候的舒服骑行。